为啥说讴歌RDX是一款好车看完这5点恍然大悟

讴歌RDX，定位于豪蹰虞吃遂华中型SUV，是讴歌品牌继CDX和TLX-L之后的第三款国产车型。自去年11月份上市以来，其销量表现枷讹般身相信大家也有所耳闻了，并不理想。而很多人对于这款车的评价也并不太友好，什么价格太贵、车标撞脸长安、空间没优势、品牌不行等等。

1、 销量

有的人一看到讴歌RDX的在华的销量就直接贬低这款车的价值，殊不知讴歌RDX是典型的“中国失意美国得意”。无可否认，RDX在中国的市场的销量表现，确实是不如人意，月销也只有寥寥几百入账，并没有引起太多波澜。

2、平台

由于前两代的讴歌RDX都是直接与本田CR-V共享平台，所以经常有人拿这个来说事，认为第三代的讴歌RDX还是“换壳”本田CR-V。疆哥想说的，现款的RDX已经换上了独立的平台了，现在你再拿换壳说事就有点刻意黑了。

由于调教的原因，其动力输出并没有思域Type-R那么劲爆，但是这个数据在同级中已经足够领先了。传动系统方面，RDX也是首款使用10AT变速箱的车型。同时该车还匹配了SH-AWD超级四轮驱动驱动力自由控制系统。

4、 价格

价格是大家一直绕不开的一个点，不少人认为讴歌RDX 32.8-43.8万元的售价过高了。那到底是不是真的很高呢？咱们来对比下同级别的竞争对手，如英菲尼迪QX50（33.38-46.98万）、凯迪拉克XT5（35.99-53.99万），无论是起售价还是顶配价格，讴歌RDX定价并没有过激。

它的车标历史要比很多国内的自主品牌都要早，长安的车标出现的时间也要比它晚得多，这里面谁“借鉴”谁的一目了然。至于为什么有人会觉得讴歌的车标档次低，那是因为长安旗下的车型在国内的保有量较大，知名度也比较高，而讴歌则相对冷门，这样才会造成有的人以为讴歌的车标抄袭了长安，而实际上却是另一回事。

写在最后

其实说了那么多，疆哥的目的其实并不是为讴歌RDX平反，只是希望大家在评判一辆车好坏的时候，不要人云亦云，盲目跟风，不然有时就会贻笑大方，出现尴尬。

当然，讴歌RDX的劣势还是客观存在的，有些地方它确实也是做得不到位，例如没有迎合国人轴距加长的需求，这些也是大家普遍认可的，也是值得讴歌自己去反思的，你觉得呢